Csak precízen! – Terepszemlén: Valtra N155e Direct

Sok hasznos információt tudhatunk meg riportalanyunktól, de előbb jöjjön a vállalkozás bemutatása. „A szántóterületünk 150 hektár, melyen búzát, kukoricát és napraforgót termesztünk. A zöldítés miatt lucernából 40 hektárunk van, és emellett 19 hektár gyümölcsös, melynek nagyobb része alma, de 2,5 hektár meggy, minimális szilva és cseresznye területtel is rendelkezünk. A családi gazdaság úgy épül fel, hogy én őstermelő vagyok, édesapám egyéni vállalkozó, van egy Kft.-nk is, mivel dohányt is termesztünk, de az elmúlt 3 év óta ezt szüneteltetjük” – mondta el a vállalkozó.

Kerekes Levente az új Valtra N155e Direct traktorral

Hatala László: Miért épp a Valtra N szériára esett a választás?

Kerekes Levente: A kor kihívásaival szembenézve szükségesnek ítéltük a meglévő munkagéppark fokozatos fejlesztését. Ehhez úgy láttuk, hogy megfelelő tudásszintű traktorra lesz szükségünk. Emiatt a meglévő Valtra N-es traktorunk cseréje mellett döntöttünk.  Az N széria nagyon fordulékony, kedvező az üzemanyag-fogyasztása, és a súlya elég nagy a teljesítmény kategóriájában, így nagyobb függesztett eszközökkel is jól dolgozik. Ezek mind olyan lényeges paraméterek voltak, amiket már az előző gépnél is megtapasztaltunk. Ezek mellett az új N-es rendelkezik minden olyan opcióval, ami a precíziós gazdálkodáshoz szükséges, és ez is nagyon fontos szempont volt a kiválasztásnál. Ezt a típust a Valkonosok a Valtra márka „svájcibicskájának” is nevezik, mert nem túl kicsi a nagyobb munkákhoz, és nem túl nagy a kisebb feladatokhoz. A konkrét feladatok, amikre vásároltuk ezt az új N-es traktort, az a vetés, az ápolási munkák – mint a sorközművelés – és vegyszerezés. A zöldsoros munkák esetében a kaszálást, rendképzést, a bálázást (egy körbálázóval) jelenleg a T szériás Valtra végzi, de majd eldől, hogy átveszi-e a szerepét az új gép. Már vannak olyan munkaműveletek, amiket ISOBUS-vezérléssel tudunk megoldani, mint például a szemenkénti vetés, de most van folyamatban a vegyszerező beszerzése, a műtrágyaszórón pedig még gondolkodunk.

Az új N szériás erőgép megörökölte a régi N-es gyári homlokrakodóját

„Elmondható, hogy szinte sohasem romlik el, persze ehhez egy gondos gazda is szükségeltetik.”

HL: Milyen felszereltségű az új Valtra N155e? 

KL: Ez a gép a legjobban felszerelt Direct típus, az összes elérhető extrával, mint például, a Section Control, nyomvonal asszisztens, Smart Farming, az Auto Guide, a GPS-es RTK-vezérlés, az Auto U-Pilot és az Auto SmartTurn, ISOBUS-vezérlés, Smart Touch kartámasz 9”-os érintőképernyővel. Van egy kiegészítő monitorunk a konzolon is, ezen követjük a munkagép paramétereit, a másikon pedig a traktorét és a GPS-ét. De akkor lássuk a precíziós lehetőségeket! Az első, az ISOBUS-alkalmazás, amennyiben a munkagép is tudja ezt a megoldást, egyből láthatóvá válik a traktor Auto Guide rendszerében, hogy milyen széles a munkagép, milyen messze van a traktortól, hol zárja el a sorokat stb. A másik traktorunkba utólag beszerelt automata kormányzást szereztünk be, de azon sokkal nehezebb beállítani az ISOBUS-os munkagép paramétereit. A csatlakoztatás után az új N-es automatikusan betölti a munkagép paramétereit. Az RTK használatával nagy előny, hogy akár minden második nyomvonalra fordulhatunk, így nem kell a traktorral rögtön magunk mellé fordulni, hanem egy munkaszélesség kihagyással folytathatjuk a munkát, ezzel megspóroljuk a tolatgatásokat. Ezáltal sokkal gyorsabbak a táblavégi fordulók.

Hirdetés

A Section Control alkalmazás a szakaszolások során elzárja a vetőmag, a műtrágya és a mikrogranulátum útját, amivel tapasztalataink szerint 5-10 százalékot tudtunk megspórolni a vetőmagból és az inputanyagokból. Amíg ez a megoldásunk nem létezett, addig mindig kiszámoltam, hogy miből mennyit vásároljunk az adott területekhez, de utólag mindig kellett még pótolni egy keveset, mert idő előtt elfogyott. Amióta az új traktorral dolgozunk, még maradt is mindenből. Aztán itt van a Variable Rate Control, ami azt tudja, hogy amennyiben rendelkezünk talajtérképpel a mintavételek alapján vagy hozamtérképpel a kombájntól, akkor ezeket a térképeket lekövetve tudunk vetni, illetve műtrágyázni. Ezzel a megoldással még nem dolgoztunk, mert nincsenek meg hozzá a szükséges térképek. A jövőben mi is tervezünk foglalkozni ezekkel a megoldásokkal, mert további jelentős spórolásokat tudunk ezzel elérni. A TaskDoc Plus arra képes, hogy a számítógépen elkészített munkafeladatot fel tudjuk tölteni a „felhőbe”, onnét pedig a traktor ezen megoldása kezeli a térképek alapján a kijuttatást, legyen az vető- vagy inputanyag. A Valtra Auto U-Pilot a táblavégi fordulóknál nyújt segítséget a gépkezelőnek, a Valtra Connect rendszert pedig már a régi gépünknél is használtuk. Ennek a jelentősége abban rejlik, hogy távolról, akár mobiltelefonról is látjuk, merre van, illetve járt a traktorunk napközben, mennyit dolgozott és állt, meddig van az üzemanyagtank, mikor lesz a következő szerviz, és egyből látjuk, ha netán valamilyen hibaüzenet érkezik. Ez olyan, mintha ott ülnénk a traktorban, miközben más tevékenységet tudunk folytatni. A Smart Touch kartámaszról nagyon könnyen és egyszerűen tudjuk a traktor különböző funkcióit működtetni, akár a vezérlőkarról, a joystickról, illetve a kapcsolókról és gombokról, mivel teljesen egyszerűen értelmezhető. Arról nem is beszélve, hogy személyre szabható sok minden ezen a kezelői felületen. Mivel a gyári front homlokrakodó gém megmaradt a régi gépről, így a joystickkal remekül kezelhető, ami szintén újdonság az előző géphez képest. Másik nagy előny, ha majd beszerzésre kerül az új permetező, ahhoz már nem kell megvennünk a gyári monitort több százezer forintért, hanem erre rá lehet programozni az olyan műveleteket, mint a keretemelés, -nyitás, -zárás stb.

A Smart Touch kartámaszon található az egyik, a konzolon a másik nagy érintőképernyő

HL: Mennyire egyszerű ezeket az korszerű megoldásokat betanulni?

KL: Az alaptájékoztatást a helyi szervizestől kaptunk, de nagyon jó a magyar nyelvű kézikönyv is, amiből meg tudjuk tanulni a felhasználást, a finomhangolásokban pedig azok a gazdák segítenek, akik már rendelkeznek hasonló felszereltségű Valtra traktorokkal. Először bonyolultnak tűnik, de ha már begyakoroltuk, akkor csukott szemmel is megy minden. Egy hét tanulással és gyakorlással hamar elsajátítható minden funkció, ami főleg az U-Pilotra és a SmartTurn-re igaz, mert ezek a programok igénylik a finomhangolást, amit csak menet közben lehet elvégezni.

HL: Milyen a kapcsolata a kereskedővel?

KL: Nagyon jó! 2016-ban vásároltuk az első gépünket, egy Krone körbálázót a Valkontól, és azóta már komoly gépparkunk van tőlük, benne a 3 darab Valtra traktorral. Az első N-es egy régebbi széria, ami cseregépként került ide az új gép megérkezéséig, de úgy megtetszett, hogy megvásároltuk azt is. Azóta az az igásló a gazdaságban, és sosincs baja. Nagyon jó a szervizesünk is, ha nem tud éppen eljönni, akkor telefonon ad segítséget.

Munkában a Valtra flotta két tagja, az új N-es, az ISOBUS-os szemenkénti vetőgéppel

„Óriási előny, hogy egy új gép rendelésekor minden egységet, kiegészítőt külön lehet megvásárolni.”

HL: Mit tud mondani a traktorvásárlás előtt állóknak?

KL: Csak javasolni tudom minden érdeklődőnek a Valtra márkát, mert nagyon megbízható, jó a fogyasztása a kisebb és nagyobb gépeknek is. Az ár-érték aránya a középmezőny felső részébe tartozik. Jó a szervizháttere, de elmondható, hogy szinte sohasem romlik el, persze ehhez egy gondos gazda is szükségeltetik. Ami szinte csak a Valtránál valósítható meg és óriási előny, hogy egy új gép rendelésekor minden egységet, kiegészítőt külön lehet megvásárolni, nem csomagokat kell választani, olyan opciókkal, amikre esetleg nincs is szükség. Nekem egyedileg metálfekete fényezés is kellett, ugyanilyen színű felnivel, CarPlay-jel és 800 w-os hangrendszerrel, hozzá mélynyomóval, és ez is megoldható volt. Nagyon elégedettek vagyunk az új N szériával is!

HL: Köszönöm az interjút!                                                                                                   

Szerző: Hatala László – AgrárUnió