Egy legendás igavonó: MB Trac, még elcsíphetünk belőlük egyet-egyet

A Traktorpool.de oldalon eladásra kínált erőgép az adatlapja szerint légfékrendszerrel szerelt, TLT-hajtással rendelkezik, kormányzása hidraulikus, 16 előre- és 16 hátrameneti fokozattal bír. Motorja hathengeres.

Az utolsó MB Trac 1991-ben gördült le a gyártószalagról. Gyártása pedig úgy indult, hogy a mindenesnek, terepjáró munkaeszköznek készült Unimog piaci részesedése a teherjárműveket sújtó törvényi szabályozás miatt elkezdett zsugorodni. Ezért kezdtek el a Mercedes Benz mérnökei egy hasonlóan univerzális mezőgazdasági erőgépet tervezni. Nem volt túl nehéz dolguk, hiszen rendelkezésükre állt nagyon jó alapként maga az Unimog. Az erőátvitel és a járószerkezet-hajtás egy az egyben megegyezett, sőt, az alváz kialakítása is hasonló volt. A prototípus 1967-re készült el és az A60-as típusjelzést kapta. A tesztek jól sikerültek, mégis jó pár évre a fiók mélyére került a koncepció, s majd csak akkor vették újra elő, amikor az egyik konkurens cég eszközhordozó traktort tervezett a piacra dobni. Az újragondolt MB Trac-ot 1972-ben mutatták be a DLG mezőgazdasági kiállításon, ahol azonnal megrendelést is kaptak 350 darabra. Az új erőgép a mezőgazdaságon kívül az erdőgazdaságokban és a kommunális területen is hamar népszerű lett. Az igazi nagy áttörés azonban a 6 hengeres 1100-as és 1300-as modellek hozták meg. Különlegességük az volt, hogy a műszerfalat az üléssel együtt meg lehetett fordítani. 1977-ben már hazánkban is dolgoztak ezek a gépek, elsősorban alföldi gazdaságok vásároltak belőlük. A márka csúcsát a 180 lóerős 1800-as Turbo Intercooler típus jelentette, melyet 1990-ben dobtak piacra. Egy évvel később a gyártó menedzsmentje azonban úgy döntött megszünteti az MB Trac gyártását. A legendás erőgépből több, mint 41 ezer darab készült, közülük 30 ezer darab máig dolgozik.

Elegáns Dutra Angliából: videón a nyugatról hazatért ikonikus magyar traktor

TOVÁBB OLVASOM