TERMÉNYFELVÁSÁRLÁSI ÁRAK:
Étkezési búza: 72.318,07 Ft (tonna)
Napraforgómag: 194.792,05 Ft (tonna)
Takarmánykukorica: 85.247,32 Ft (tonna)
Takarmányárpa: 62.315,12 Ft (tonna)
Repcemag: 196.631,93 Ft (tonna)
Full-fat szója: 212.979,84 Ft (tonna)
ÜZEMANYAGÁRAK:
Gázolaj ára: 709 Ft
Benzin ára: 635 Ft
DEVIZA KÖZÉPÁRFOLYAM:
EUR: 363,47000
USD: 316,53000
CHF: 383,86000
GBP: 423,23000
Hirdetés
Öreg traktor nem vén traktor: elektromos hajtást kapott a Holder

Öreg traktor nem vén traktor: elektromos hajtást kapott a Holder

Traktorok - 2018.01.15

A járművek gázüzeműre való átszerelése helyett létezik már „menőbb” megoldás is: az elektromos hajtásra való átállítás. Egy német cég egy ősöreg Holder traktorból varázsolt igazi szuperjárgányt ezzel a módszerrel.

Egyre jobb üzlet az elektromos hajtású járművek árusítása, amit az is mutat, hogy számos cég vág bele ebbe a tevékenységbe. Ha személyautóról van szó, egyetlen feltöltéssel már nem lehetetlen feladat akár 500 km-re eljutni, addig pedig – a világ fejlettebb részein – biztosan találunk egy újabb töltőállomást, ahol friss lendületet nyerhetnek az akkumulátorok. Németország második legnagyobb városában, a közel 1,8 milliós Hamburgban például már 600-nál is több ilyen állomás működik, és a kihasználtságuk is egyre nő, pedig a nyugodt továbbhaladáshoz szükséges 80 százalékos töltöttségi szint már egy-két óra alatt elérhető.
Ahogy szinte bármelyik jármű átalakítható gázüzeművé, ma már az elektromos hajtásra való átállítás sem lehetetlen. A német Caterpillar-kereskedő Zeppelin cég éppen ezt bizonyította be akkor, amikor egy veterán traktor „kibelezésével” konstruált a kor követelményeinek megfelelő erőgépet.

A novemberi hannoveri Agritechnica kiállításon bemutatott „öszvér” alapja 1958-as gyártású metzingeni Holder B12 traktor volt, amelynek kétütemű, 12 LE-s dízelmotorját egy 13 kW teljesítményű elektromos erőforrásra (és a hozzá illő hajtásrendszerre) cserélték. Az E-traktor elkészítésében a szintén német eCap Mobility vállalat is részt vett, amely korábban Porschék és Volkswagenek sikeres átalakításával szerzett tapasztalatot ezen a téren.

Érdekesség, hogy a dízelmotorral az öreg Holder csupán 6 km/h-s tempóra volt képes, ám az elektromos hajtással valósággal megtáltosodott, és immár 40 km/h sebességgel is tud robogni. A gázolajtank és kipufogórendszer helyére ültetett 9,2 kWh energiájú akkumulátor nagyjából 3,5 órát bír ki egyetlen feltöltéssel.




Szerző: AgrárUnió

Címkék: traktor, dízel, elektromos hajtás, Holder, átalakítás
Friss hírek
Kiemelt hírek

Ezt olvasta már?

Aszálystratégiák (2. rész) – Gyakorlati megoldások aszályban

Cikksorozatunk első részében áttekintettük, hogyan alakítja át a klímaváltozás a hazai növénytermesztést, ...