Deutz motor, Carraro híd: minőségi traktort mutatott be a Basak

A Basak traktorokat már Magyarországon is jól ismerhetik a forgalmazó SZEGÁNA Kft. jóvoltából. A török márka közel 110 éves múltra tekint vissza, és az erőgépek összeszerelését 40 ezer négyzetméteres fedett területen végzik, a gyártókapacitásuk eléri az évi 10 ezer darabot. A Basak kezdetben a Ford, majd a Steyr részére gyártott licencben traktorokat, aztán a tőkeerős SANKO csoport támogatásával saját lábra állt, és az európai piacok meghódításába kezdett.

A gyártó stratégiája az, hogy az erőgépeket gazdag alapfelszereltséggel kínálja, cserébe viszont minimalizálták az opciós listát. Így van ez a legújabb, 119 LE-s Basak 5115 modell esetében is, amelyet a közelmúltban véget ért párizsi SIMA kiállításon mutattak be. Ez lényegében a 2020-ban piacra vezetett 5120-as egyfajta változata, például mindkettő szépen dizájnolt motorborítása alatt ugyanaz a 3,6 literes, négyhengeres Deutz erőforrás dolgozik, amely természetesen már a Stage V emissziós normákat teljesíti.

A hidakban és az átvitelben viszont már különböznek, az 5115-ös a ZF helyett a Carrarótól szerzi be az első hidat, a váltó pedig 24×24-es (az 5120-asnál 36×36-os). A fülkére LED-fényhíd, illetve kamerák is kérhetők, ebben az esetben tehát elérhető néhány minőségi opció. A TLT 540/540E fordulatszámmal működtethető, némi felárért viszont 540/1000-es verzió is kapható. A hidraulikaszivattyú teljesítménye 70 l/perc, a hátsó hárompont-függesztés teherbírása 4,5 tonna. A traktor önsúlya 4960 kg. A nehezebb szántóföldi munkákra (is) tervezett új erőgép teljesen egészében török mérnökök konstrukciója, a fontosabb részegységek viszont mind nyugati gyártmányok.

(Fotó: SZEGÁNA Kft.)