TERMÉNYFELVÁSÁRLÁSI ÁRAK:
Étkezési búza: 65.491,45 Ft (tonna)
Napraforgómag: 210.809,78 Ft (tonna)
Takarmánykukorica: 73.793,05 Ft (tonna)
Takarmányárpa: 66.536,23 Ft (tonna)
Repcemag: 195.119,15 Ft (tonna)
Full-fat szója: 198.330,02 Ft (tonna)
ÜZEMANYAGÁRAK:
Gázolaj ára: 615 Ft
Benzin ára: 595 Ft
DEVIZA KÖZÉPÁRFOLYAM:
EUR: 363,87
USD: 308,52
CHF: 394,43
GBP: 417,49
Hirdetés
Kémkednek vagy tanácsot adnak?

Kémkednek vagy tanácsot adnak?

Hírek - 2016.11.03

Az idei, november 9-13 között megrendezendő EIMA Bologa – ebben az Évben Európa legnagyobb mezőgazdasági gépkiállítása – aranyfokozatúdíjazottjai között szerepelt a The Human Factor (Az Emberi Tényező)elnevezésű szoftver. A pályázó az ARGO TRACTORS Spawww.argotractors.comvolt.

Az első pillantásra ártatlan, sőt jóindulatú elnevezés mögött azonban több van. Az rendben lenne, hogy a traktoros közúti vezetési stílusán mindig van javítanivaló. Nem elég azonban, hogy ezt a vezetőülésben helyet foglaló személy lássa és megszívlelje? Kell-e a menedzsmentnek is tudnia – sőt, folyamatosan ellenőriznie – hogy traktorosa éppen most hibátlanul vezet, vagy esetleg nem nyújtja az optimális maximumot? Most, amikor amúgy is szakemberhiány van a mezőgazdaságban, kell nekünk egy ilyen, a traktorost a menedzsmentnek kiszolgáltató rendszer?

A közúton közlekedő traktorvezetőre fókuszáló szoftvert az ArgoTractors a milánói Műegyetemmel közösen fejlesztette ki. Ez máris elérhető a McCormick X6, X7, X8 és a Landini 6C, 6 és 7 sorozatú traktorain. A vezetési stílust három mutató, a kényelem, a biztonság és a gazdaságosság alapján optimalizálja. A traktoros vezetői magatartását és a gép egyes fődarabjainak működését érzékelő szenzorok adatai alapján megfogalmazott tanácsok nemcsak a traktoros saját kezelő felületén, hanem a menedzsment egy távoli szerverén is megjelennek. Például agresszív vezetési stílus esetén színes jelzések, egyszerű százalékos értékek jelennek meg a vezetőfülke kijelzőjén, olyan módszereket sugallva, amelyekkel a kifogásolt paraméterek javíthatók. Az eredmény: idő- és üzemanyag-megtakarítás, megkímélt erőgép.

Itt nemcsak egy, a traktorost kiszolgáló interfészról van szó. Kíváncsiak lennénk rá, hogy a “privátszférába” történő behatolással– nemcsak flotta-menedzsment esetén - a központból követhető gépkezelői készségek és üzemanyag-megtakarítás, valamint az erőgépek élettartamának várható javulása ér-e annyit, mint az állandóan „sakkban tartott”, megfigyelttraktoros emberi méltóságának csorbítása.




Szerző: Dr. Tátrai György

Címkék:
Friss hírek
Kiemelt hírek

Ezt olvasta már?

A KWS tovább erősíti ügyfélközpontú működését Magyarországon

A KWS globális stratégiájának részeként, valamint a folyamatosan változó vevői igényekre reagálva a KWS tovább ...